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Mouvement du 17 novembre
"les gilets jaunes"
Beaucoup de polémiques, les médias ayant insisté sur le fait que certains membres du RN et du parti de Nicolas Dupont-Aignan le soutenaient, voire, ce qui est faux, l'avaient initié - l'épouvantail de l'extrême-droite a encore une fois bien joué son rôle et nombreuses on été les personnes jurant de ne pas rejoindre les "fachos" - cependant, les soutiens dans la population étaient nombreux - alors, les membres du gouvernement ont fait des déclarations très intimidantes, voire menaçantes.
Puis, on a commencé à entendre "d'autres sons de cloche" :
"D’un côté, il y a ceux qui assument d’autant mieux l’augmentation du prix des carburants et le discours pseudo-écolo qui va avec qu’ils ne sont pas concernés. Parce que dès que l’on creuse un peu, on découvre que l’écrasante majorité des pourfendeurs du mouvement sont des urbains, c’est-à-dire des personnes qui ont plutôt intérêt à se passer de véhicule personnel, ce qui est d’autant plus aisé pour eux qu’ils bénéficient de l’intermodalité des transports en commun. Mais surtout, il devient assez vite évident que derrière les critiques d’un manque de conscience écologique ou d’une absence de sens des priorités dans les contestations, se cache un classisme assez peu reluisant qui consiste grossièrement à considérer comme complètement cons, primaires et risibles tous ceux qui ne partagent pas le même mode de vie, les mêmes idées, la même conception du monde."
"Rendez l'ISF", suggestion de François Ruffin :
https://www.youtube.com/watch?v=MObqMkqOkwI
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Le mouvement semble avoir été bien suivi, malgré les polémiques et les menaces du gouvernement.
Ce serait même plutôt un succès.
Comme d'habitude, les chiffres donnés sont contradictoires. Nous devrons attendre encore un peu pour se faire une idée plus précise.
Certains affirment que les blocages se poursuivront pendant une semaine... à suivre, donc.
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Puisque c'est l'augmentation de l'essence et du gazole qui a mis le feu aux poudres, voici des précisions à connaître :
Comment on obtient les différents produits issus de la distillation du pétrole.
Oui, une raffinerie n’est ni plus ni moins qu’une distillerie et on distille le pétrole comme la lavande pour la parfumerie ou le raisin pour la gnôle.
Pour faire simple et en schématisant beaucoup (car en vérité c’est un tout petit peu plus complexe):
1) On verse du pétrole brut dans une immense cuve et on allume le feu dessous, très doucement au début: 20°c.
2) La cuve commence alors à « dégazer », et on récupère les gaz: propane, butane, GPL.
3) On augmente le feu vers 150 à 200°c, sortent les vapeurs qui, une fois condensées donnent les essences de pétroles. D’abord les naphtes, pour la pétrochimie, puis l’essence pour nos voitures.
4) On augmente encore la température jusque vers 300°c. Montent alors les huiles: le kérosène pour les avions, le fameux gazole pour nos moteurs diésel, et le fioul domestique.
et ainsi de suite.
Il ne reste à la fin plus que les résidus: Les bitumes avec lesquels nous faisons nos routes.
Rien ne se perd dans le pétrole.
CONCLUSION : Qu’on le veuille ou pas, qu’on le consomme ou pas, le gazole sort des cuves au cours du process. Et ce gazole représente 21% de la masse du pétrole brut, ce qui est loin d’être négligeable. (45% pour l’essence).
La question c’est: Qu’est-ce qu’on en fait si on ne le consomme plus?
Vers la fin des années soixante, seuls les camions, des bateaux pas trop gros et quelques rares voitures étaient équipés de moteurs diésel. On ne consommait pas tout le gazole issu des raffineries. Le surplus était rejeté à la mer.
Les compagnies pétrolières, devant ce manque à gagner, se sont alors tournées vers les constructeurs automobiles pour leur demander de développer les moteurs diésel, et c’est ce qu’on fait les constructeurs.
Avec de nouveaux alliages acceptant des hautes température de fonctionnement, des taux de compression plus élevés et l’intégration de système de suralimentation (les turbos) ils ont obtenus des moteurs diésel aussi performant que les moteurs à essence, plus fiables, avec une meilleure longévité et qui consommaient moins. Le succès des moteurs diésel, aidé par une fiscalité moins âpres sur le gasoil, a donc été fulgurant.
Des panneaux publicitaires de 4m sur 3, faisaient l’apologie du moteur diésel, et la presse vantait dans tous les articles « l’écologie » du moteur diésel, affirmant qu’il polluait moins que le moteur à essence.
Le problème aujourd’hui, c’est qu’on a inversé la tendance, et qu’il existe, surtout en France, un gros déséquilibre de la demande entre l’essence et le gazole. Il faut donc impérativement pour les pétroliers revenir à l’équilibre, et contrairement ce que croient les gens, il n’est pas question d’éradiquer les moteurs diésel.
Comment résoudre ce dilemme?
Sachant qu’entre deux moteurs, les gens choisirons toujours le plus performant, il faut donc faire une campagne de dénigrement du moteur préféré des usagers. On mobilise donc les politiques et la presse, ... et c’est parti pour façonner l’opinion publique, et fabriquer le consentement.
Et vous verrez que quand on sera revenu à l’équilibre (2 véhicules essence pour 1 véhicule diésel) comme par magie, on retrouvera des vertus au gazole. D’autant que le gros problème du diésel c’est le rejet des particules, et qu’il a été (presque) résolu par l’adjonction de filtres à particules qui piègent 99% des émissions... quand ils fonctionnent.
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Dérèglements climatiques, écologie
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Appel de 23 ONG adressé aux politiciens de tous bords "bougez-vous le c-l, ça urge !"
" Un texte pour réclamer "des mesures rapides et ambitieuses pour financer les alternatives à la voiture et aider ceux qui n'ont pas les moyens de se déplacer autrement"."
Instrumentaliser la fiscalité écologique est irresponsable.
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" enseigner que
"Marie Toussaint, la présidente de l'association "Notre affaire à tous", estime que les douze maires qui ont interpellé Total sur le réchauffement climatique par courrier pourraient lancer "le premier procès climatique français".
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"... le nombre de poursuites en justice climatique s’accroît ; ces litiges ne feront que se multiplier, tant que les mesures contre le changement climatique ne suivront pas le rythme de ses impacts. "
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Le gouvernement continuera à piller les budget des agences de l'eau (!!!)
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Les dégâts de l'ère des "quarante gaspilleuses" sont accablants
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Écologie : On continue à responsabiliser les particuliers - ce n'est ni efficace, ni juste - vidéo de 32 mn
https://www.youtube.com/watch?v=EILIdqbA9z4
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planter des arbres, oui, mais pas n'importe comment
https://reporterre.net/Planter-des-arbres-pour-le-climat-Oui-mais-pas-n-importe-comment
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Enfin une décision intelligente d'un tribunal !
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Depuis 1974, la chasse est interdite dans le canton de Genève en Suisse... et la nature se régule toute seule
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Savoir qu'il y a une loi qui protège les arbres plantés le long des routes
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(In) justices sociales
La "chasse" aux fraudeurs.... les petits éventuels fraudeurs, car les gros peuvent continuer à dormir sur leurs deux oreilles :
"On se prend à rêver que des contrôles aussi pointus soient effectués sur les fraudeurs fiscaux. ... Mais non, ce sont les plus précaires, les mères isolées qui sont contrôlés."
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La naissance du capitalisme repose sur le maintien de la pauvreté... sa continuité également
« La pauvreté est donc l’ingrédient le plus nécessaire et indispensable de la société […], .... sans pauvreté, il n’y aurait pas de travail ; et il ne pourrait donc y avoir de biens, de raffinements, de conforts, et de bénéfices pour les riches. »
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l'État utilise certains revenus normalement destinés à la solidarité pour bien autre chose
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la souffrance au travail
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Comment la direction de la Poste organise la fermeture des certaines agences (au mépris de son personnel, des usagers et des élus locaux)
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Criminalisation du militantisme et des manifestants
"En France, la justice criminalise les militants... quels modes d’action reste-t-il à une époque où la répression ne cesse, elle, de s’intensifier."
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Encore des lois pour museler toute protestation
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Matraque et invectives envers un journaliste
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Marseille : les manifestants exprimant leur colère après l'effondrement d'immeubles insalubres ayant fait plusieurs morts agressés violemment par les policiers
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Nucléaire
L’IRSN a publié son rapport sur le cycle du combustible nucléaire en France. Las, un grand nombre de chiffres et des pages entières ont été noircis à la demande d’EDF et Orano. Un secret qui compromet la transparence nécessaire au débat public sur les déchets nucléaires, qui doit commencer dans deux ou trois mois"
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le nucléaire, une catastrophe française
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Catastrophes exportées en Afrique
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À Metz
Donnez votre avis sur le projet A31 bis
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Amazon bientôt à Metz ?
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à Chatres, le maire refuse l'implantation d'une multinationale "au motif que ces emplois «peu qualifiés» mettent en péril «l'équilibre sociologique» de la ville"
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DIVERS
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Les guerres au Congo... comme un écho au débat du 6 novembre :
Vidéo de 13 mn visible jusqu'au 8 janvier 2020
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Des voix s'élèvent contre la 5G
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La privatisation de l'aéroport de Toulouse épinglée par la cour des comptes